サイクルモード - オヤジローディのヘタレ奮闘記

浜名湖大試乗会2018 試乗インプレ



さて、試乗インプレが全然進まないのでw、まとめて投稿します。
残りは
1.PINARELLO GAN
2.COLNAGO C-RS
3.COLNAGO CONCEPT DISK
4.KhodaaBloom FARNA SL
5.FELT FR5
6.FOCUS IZALCO RACE
の3〜6の4台です。

浜名湖大試乗会2018
COLNAGO CONCEPT DISK


COLNAGO CONCEPT DISKです。DISKロードは初めてですがリムブレーキとのブレーキング性能の違いはわかりませんでした。まあ、この距離とコースじゃフルブレーキングもできないからね。ただ、このCOLNAGO CONCEPT DISKの加速性能はすごいです。エアロバイクって普通は高速巡航が得意な分発進加速はさほどでもない感じのものが多いのですが、COLNAGO CONCEPTは違ってました。それに縦に固くて反応性がよい。C-RSで感じた入力した力がそのまま推進力に変わる感覚はこちらの方がさらにすごく感じました。これはとてもいいエアロロードです。かっこいいし。良かった。

浜名湖大試乗会2018
FARNA SL

昨年も乗りましたがアルミフレームのFARNA SL。昨年から車名が変わりましたが、中身の違いはよく分かりません。昨年同様アルミなのに乗り心地抜群。ロングライドにとても向いてます。でもカーボンに比べるとちょっともっさりしてますね。お値段も違いますから当たり前ですが、値段から言えばコスパは最高です。これもいいバイクです。

浜名湖大試乗会2018
FELT FR5

自分が初めて乗ったロードバイクがFELT F5。それの後継機種です。FELTのバイクは癖がなくて、乗り心地がいいとても扱いやすいのが特徴です。ある意味突出した部分がないので訴求面では不利かもしれませんが、誰が乗ってもいいバイクと感じるでしょう。

浜名湖大試乗会2018
FOCUS IZALCO RACE

FOCUSのロードバイクは初めてです。しかし、このIZALCO RACEは良かったですね。踏み込むと笑みが出てくるような楽しさでした。踏み込んだ分だけ進んでくれるし踏みごたえはあるし、しかも乗り心地もよくこれまたいいバイクです。

しかし、毎年必ずどこかの試乗会に参加していろいろ乗ってますが、自分が乗り始めて頃の比べるとどのブランドも本当にいいです。以前は、なんじゃこりゃー、というのもありましたが最近はあまりブランド間の差を感じなくなりました。もっとも、自分も乗り始めた頃はとにかくロードバイクに乗ることが楽しくて仕方なかったんですが最近はそうでもないw。
そういった部分も影響してるとは思いますがそれでも今回試乗したロードバイクはすべて当たりでした。本当に性能アップしてると感じます。



COLNAGO C-RS 試乗インプレ



試乗インプレ第二弾はCOLNAGO C-RSです。
昨年もこの試乗会で初めてコルナゴに乗りましたがそのロードバイクがこのC-RS。そしてとても衝撃を受けた1台。1年経ってどう感じるか、感じ方が変わっているか、もしくは去年の感じが間違いだったのか。試乗をとても楽しみにしていた1台です。

さて試乗した感想ですがやっぱりいい。最高にいい。

なにがいいって、入力した力がそのまま推進力になってるダイレクト感。全くムダがない感覚がすごくいい。漕げば漕ぐほどぐんぐん進む。実際はサイコンがあるわけじゃないので実速度が分かるわけじゃないんですが、体感的的に気持ちいい。

さらに乗り心地もよく、弱アンダーステアながら素直なハンドリングで扱いやすい。パワーライダーには物足りないかもしれませんが、自分くらいの脚力ならかえって速く走れると思う。とにかくいい。今最も欲しいロードバイクです。

浜名湖大試乗会2018


PINARELLO GANのインプレ



インプレ第一弾はPINARELLO GANです。本当はGAN Sが良かったんですが合うサイズがなくてこれにしました。サイクルモード2017ではDOGMA F10には乗りましたが、GANには乗ってなかったのでGAN初試乗です。

PINARELLOらしい癖のない乗り味と高い直進安定性。乗り心地はまずまず良いですが路面状況はきちんと伝えてきます。

ゼロ加速はさすがにDOGMA F10に比べるともっさりしてますが挙動が落ち着いているので疲れにくいと思います。ロングライドに向いてると言えます。一定ペースで淡々と走るのが良さそうな気がしました。PINARELLOは仕上げが良くて見た目の高級感が高いのがいいところです。所有欲を満たしてくれるブランドですね。

PINARELLO GAN
PINARELLO GAN


名古屋サイクルトレンド2018



2月24,25日は名古屋サイクルトレンドでした。行くつもり満々でしたが当日になったら急に行く気が失せて結局行かずじまい。なんか年々やる気が無くなっていく感じです。歳のせいかなあw

まあ、それと試乗車に乗りたいバイクが余りなさそうだったのとサイズが合ってないのが多いのも理由の一つなんですけどね。

乗ってみたかったのは
・CARRERA TD-01 AIR
・ANCHOR RS8,RL8,RL9
・MERIDA REACTO,SUCLTURA
あたりでしたが、CARRERA TD-01 AIRはサイズが合わず、ANCHOR RS8,RL8,RL9はANCHOR自体の出展がなく、MERIDA REACTO,SUCLTURAはどちらもサイズが合うのはDISK仕様しかない。

なので今年は見送りました。お金も高速代やら駐車場代やら入場料やらで7000円以上かかるし、3月24日の浜名湖大試乗会に期待します。こちらなら自転車で行けるし無料だし、人もあまり多くないので試乗もすぐできるしね。



PINARELLO DOGMA F10の試乗インプレ



PINARELLO DOGMA F10です。真打登場です。コンポーネントはDURA-ACE 9100、ホイールはレーシングゼロでした。

さて、乗った感想だが最高! 以上!!w 

PINARELLO DOGMA F10
PINARELLO DOGMA F10


ホント、文句のつけようがない。ペダリングは軽やかで加速はよく、す〜と静かに進んでいく。乗り心地もF8よりも良かった。試乗コースは屋外が半分、屋内が半分のコースだが屋外では若干の向かい風になる部分があるのだがこの時だけは最初に乗ったCHAPTER2 BIKEのTEREの方が進みがよかったと感じた。それ以外はケチのつけようがない。とにかく乗り味が綺麗で澄んだクリアスープの様な感じ。例えが変だけどw

人間でいうなら無駄な脂肪などのない細マッチョで運動神経抜群なスーパーアスリートでかつイケメンといったところかな。お値段も凄いですがそれに見合ったスーパーバイクです。



CANYON ULTIMATE CF SLX 試乗インプレ



サイクルモード2017の試乗インプレの続きです。次の試乗車はCANYON ULTIMATE CF SLX。

2年前のサイクルモードで乗ってあまりの良さに衝撃を受けた1台。やっぱり前回と同じ印象、ではなくて前回より固く感じた。しかし加速感、ペダリングの軽さは相変わらず。乗りやすいいいバイクだ。

CABYON ULTIMATE CF SLX
これは展示車。

ただ、なんか年々高くなってるような気がする。特にハイスペック車は以前ほど価格の優位性は無いように思える。 元々ネット直販なので安いから少しくらい高くなっても充分コスパに優れてはいるんだけどね。



BOMA Ciel(シエル)の試乗インプレ



お次はニューカマーのBOMA シエル。BOMA史上最軽量とのこと。480mmのフレームセットで1135gだそうだ。

うーん、ボーマらしく尖ったところがなく可もなく不可もなくと言った感じ。図抜けていいところは無いがかといって駄目なところもない。

以前、BOMAのREFALEに乗ってたけどよく似た感じで乗りやすいが特に良いというところもない。けなしているわけではない。全体的にバランスが取れているということ。

但し軽いだけあって加速はよい。もちろん上りも軽量さを活かして結構行けるだろう。しかしその分高速域での伸びがいまいちない感じ。もっともこれはホイールでなんとかなると思う。適度な硬さで乗り心地は試乗一台目のCHAPTER2 BIKEのTEREに似ている。感想としては前述したように全体的にバランスが取れていて扱いやすい。芯がしっかりとした感じで乗りやすいバイクだ。

BOMA シエル
BOMA シエル




2017サイクルモード



11月3日に2年ぶりにサイクルモードに行ってきました。今年はZWIFTを始めバーチャルというかゲームの対戦モードのように複数のローディとネットでつながりながら競争らしきものが出来るローラー台が多かったように思います。面白そうでしたが体験できず。ちょっともったいなかった。

ま、サイクルモードのお目当ては試乗だし、あまりゆっくりもしてられなかったのでそういったものは飛ばしました。ただ、北海道のブースが出していたVRを使ったサイクリング体験。これは面白かった。初めてVRを装着してみましたが面白いもんですなあ。本当に実装してるみたいで楽しかった。

試乗インプレは次回以降書いていきます。

2017サイクルモード



COLNAGO C-RS試乗インプレ in 2017浜名湖大試乗会



最後は初めて乗るCOLNAGOのC-RSという2017年からのモデルです。

COLNAGOと言えばイタリア3大ブランドのひとつです。しかし、今まで全く乗る気がしなかったので今回初試乗です。世間で言われてるいるように本当にいいのか? あまり期待せずに乗ってみましたw

COLNAGO C-RS

見た目は直線基調のデザインで好みです。カラーリングもさわやかで気に入りました。
さて、試乗した感想ですが・・・・・ん? (; ̄ェ ̄)

いい!超絶いいw
このCOLNAGO C-RSですがネットで調べたら初心者から中級者向けのモデルとなってますが、ほんとか?上級者が乗っても大丈夫だろ、と思うほどよかったです。加速はいいし、巡航も得意そうだし、上りもいけそうだし、スタッフはレースモデルと言っていたけど乗り心地もいい。ステアリングがほんのりと弱アンダーステアに感じられたくらいでこれは慣れの範疇です。いやいや、さすがCOLNAGOと思っちゃいました。これほどよくて105モデルで27万とは。この間の名古屋サイクルトレンドでCANNONDALE SUPERSIX EVO Hi-modがかなり気に入りましたが、これはそれを上回りました。本当に欲しくなりました。

さて、会場に着いた時間が遅かったのと天気も悪いし肌寒くなってきたので試乗はここまでにしました。スタート地点からこの浜名湖ガーデンパークまで27キロ。浜名湖を一周すると50キロなのでハマイチコースで帰りました。

それにしても最近のロードバイクはどれも当たりが多いです。自分がロードバイクに乗り始めた2011年頃のハイエンドが今のセカンドグレードくらいに思えます。正直最後のCOLNAGO C-RSは本当に気に入りましたが、他の3台と比べるとその差は微々たるものです。もちろん個人の好みがありますから人によって感想は様々ですけどね。以前は試乗をするとがっかりするのも有りましたが最近はほとんどないですね。どれを選んでも後悔はなさそうです。

参考試乗インプレ:
COLNAGO C-RS試乗インプレ


SCOTT FOIL30試乗インプレ in 2017浜名湖大試乗会



SCOTT FOIL30の試乗インプレです。
これは昨年の名古屋サイクルトレンドで乗りましたので2回目です。前回同様、伸びのある加速でエアロロードらしさを感じます。その上乗り心地もいいです。ただし、ステアリングは弱アンダーステアです。今回のU字コーナーはどのコーナーでも狙ったラインより膨らみました。その代わり直進性は良さそうです。

伸びのある加速感が気持ちよく平坦路は楽しいと思います。今回試乗した4台の中でも加速は一番良かった。上りもいけそうな感じです。これもいいロードバイクでした。

SCOTT FOIL30



GUERCIOTTI SX50(グエルチョッティSX50)試乗インプレ in 浜名湖大試乗会



お次はGUERCIOTTI SX50の試乗インプレです。GUERCIOTTIそのものに初めて乗ります。

GUERCIOTTI SX50
このGUERCIOTTI SX50はロングライド向けモデル。正直なところ GUERCIOTTI には全く興味がなく車種すら知らないのでスタッフにロングライド向けのものを頼んだらこのSX50を勧められました。サイズ的にもピッタリだし。

試乗した感想はこれまたよかった。RL9に似た感じで加速がよく乗り心地もいい。ただし推進力という点ではRL9に若干劣る感じがしたし、ステアリングも弱アンダーステアです。

フレーム価格が\230,000とRL9とほぼ同額で、スタイリングもいいし、それにGUERCIOTTIのロードバイクは見かけたことがないので他人とかぶるのが嫌な人にはいいかも。自分としては同じコンセプトなのでRL9を選ぶけど。でもほとんど性能差はない感じがした。これまたおすすめです。





2017浜名湖大試乗会 ANCHOR RL9試乗インプレ&ハマイチ



去る3月25日は午前中は娘の高校入学の用意でつぶれたが、午後からは浜名湖ガーデンパークで昨年に続き開催された2017浜名湖大試乗会に出かけた。

その前に会社へちょっと寄って蜜蜂と花壇のお世話。そして車で浜名湖と猪鼻湖のドライブインみたいなところへ行き、そこで車を止めてクロモリロードのSCHENEIZER MU01で大試乗会の会場へ出発。

2017浜名湖大試乗会

2017浜名湖大試乗会
いつもの撮影スポットでそそくさと写真を撮り、時間もあまりないので浜名湖ガーデンパークへ急ぐ。ところでこのSCHENEIZER MU01は重量が11.5kgもある。そのせいか乗り心地はクロモリらしさを感じられて気持ちいいが平坦路ではカーボンロードのように軽快には走らない。上りにいたってはさらに重さがものをいって厳しい。というわけではなく、何故か上りは軽快。スルスルと登っていく感じでこんな感覚は所有している他のロードバイクで味わったことがない。実際、道中でカーボンロードに簡単に抜かれたのだが上りで追いついてしまい、抜いていったカーボンロードのお兄ちゃんがびっくりしていた。なんか悪い気がしたので抜き返すのをやめたw
もっとも下りになったらあっという間に引き離されたけどね。

会場に到着〜。試乗の誓約書にそそくさとサインをして、いざ試乗へ
2017浜名湖大試乗会

2017浜名湖大試乗会
試乗コース。

ANCHOR RL9
まずは名古屋サイクルトレンドで乗らなかったANCHOR RL9。これがまたRL8からかなり進化していると感じた。昨年のRS9から導入したPROFORMAT技術をこのRL9にも使っているとのことだが、本当によく進む。入力した力がそのまま損なわれることなく推進力に変わっている。気持ちいい加速と走行感。これRL8から進化したというより新しく開発された新ラインという感じ。このコースはかなりタイトなカーブというかU字コーナーが連続しているのだが、狙ったとおりに回れる。ステアリングが素直で安定していてコーナーリングがかなり楽しい。このRL9は本当にいい。フレーム価格\220,000。すごくお買い得だと思う。

あと、試乗したのはGUERCIOTTI SX50、SCOTT FOIL、COLNAGO C-RSの計4台。他のロードバイクの試乗インプレは次回以降に・・・(^_^)/~



FUJI TRANSONIC ELITE試乗インプレ



試乗インプレ第四弾はFUJI TRANSONIC ELITEです。2台続けてFUJIです。
エアロらしい伸びやかな加速感が味わえます。と同時にこれまたエアロらしく縦に剛性が高くて最近のロードバイクの中では割りと縦に振動が来ます。大きなギャップには弱いです。平坦の高速巡航は得意でしょう。フレーム価格が\240,000とかなりお値打ちです。コスパはかなり優れてます。形状が好みなら買いだと思います。

FUJI TRANSONIC ELITE
FUJI TRANSONIC ELITE


参考試乗インプレです。
FUJI TRANSONIC ELITE試乗インプレ



FUJI SL ELITE試乗インプレ



FUJI SL ELITEの試乗インプレです。自分の中ではFUJIと言えばALTAMIRAがお気に入りです。そのALTAMIRAの流れを組むSL ELITE。

踏み出しが軽くて加速がいい、乗り心地もよくてギャップのいなしも中々にいいが自分としてはCANNONDALE SUPERSIX EVO Hi-modの方が上に思えた。ま、値段もあちらのほうが上なんでね、FUJI SL ELITEはフレーム価格が\250,000とお値打ち。これほどのフレームが20万円台なんてねえ。FUJIのコスパはGIANT並ですな。

個人的にはCANNONDALE SUPERSIX EVOが好みですがこのSL ELITEもかなりいいです。デザインはかなり気に入ってます。

FUJI SL ELITE
FUJI SL ELITE


参考インプレ:
FUJI SL ELITE インプレ



CANNONDALE SUPER SIX EVO Hi-modの試乗インプレ



2台目はCANNONDALE SUPER SIX EVO Hi-modです。実は以前Synapseは乗っていたのですがSUPER SIX EVOは初めてです。Synapseは乗り心地が抜群でした。自分が乗った中でも一番良かった。しなりを活かしてヒュンヒュン進む感じでとても乗りやすかった。

さて、Hi-modが2016年にモデルチェンジしたので今年のEvoはSTD-modがモデルチェンジしてます。ネット上のインプレを見るとぱっと乗った感じではHi-modとSTD-modの違いがあまりなくて、STD-modの出来がとても良いとの話だったのでSTD-modに試乗したかったのですが、なかったのでHi-modに乗りました。

名古屋サイクルトレンド

乗ってΣ( ̄。 ̄ノ)ノですわw
これ今まで乗った中でも自分にとっては最高の1台です。軽やかなペダリングと加速、そしてエンデュランスでは無いのに抜群の乗り心地。まさに地を這うようなスタビリティ。これは本当に気に入った。もちろんHi-modとSTD-modに違いはあるでしょうが、恐らく自分にはどちらでも大差ないでしょう。スタッフの人に聞いたらロングライドメインならSTD-modの方が乗り心地がいいのでこちらで十分と言ってました。

そのSTD-modの値段を調べてみると今年からTiagraモデルがラインアップしてあり、これがなんと199,000円と驚きのプライス。しかもカラーリングも好み。これ買ってコンポとホイールを手持ちのものに変えればさぞかし気持ちの良い1台に仕上がるだろうなあ。欲しいなあ。

10点満点中10点です。



SPECIALIZED TARMAC SL4 SPORT 試乗インプレ



SPECIALIZED TARMAC SL4 SPORTの試乗インプレです。
昨年(だったかな?)モデルチェンジしたTARMAC SL4。呼び名こそ変わってませんがまるで別物との評価をまま見受けます。非常に乗りやすくなったとか。

3年くらい前にSPECIALIZED TARMACを試乗しましたが固いのなんの。道路のギャップに乗り上げようもんなら脳天まで来るほどカツンと来ました。腰痛持ちの自分には腰が辛かったですw 
もっともVENGEはもっとすごかったですけどね。

名古屋サイクルトレンド
TARMAC SL4 SPORT


さてさて新型TARMAC SL4 SPORTですが乗りやすいの一言。出足は軽やか。コース上にはでこぼこした鉄板の蓋が敷いてある部分があるのですがあえてそこを走ってみました。乗り心地もいい。あまり振動が伝わってきません。そしてコード保護のカバーを乗り越してもさほどショックがありません。これはいいです。カラーリングも好みです。塗装の仕上げもいいですねえ。

構成はコンポが105 5800、ブレーキはTiagraです。クランクはPraxis Alba、ホイールはAxis Eliteです。です、と言ってもこのクランクとホイールはよく知りませんw ホイールは恐らく鉄下駄だと思いますが。

ホイールは結局交換することになるでしょうからこれでいいでしょうね。しかし、これだけのロードバイクが20万とは驚きです。とりあえずホイールとブレーキとタイヤを変えればかなり走るバイクになります。正直試乗一発目ですがこれで十分だと思いました。今はハイエンドを狙うよりセカンドグレードを買って自分好みにいじった方がいいような気がします。TARMAC SL4 SPORT 気に入りました。

10点満点中8点です。




名古屋サイクルトレンド2017



名古屋サイクルトレンド2017に行ってきました。去年はロードに乗り始めてずっと行っていたサイクルモードに行きませんでした。幕張メッセまで遠いのでめんどくさかったのと名古屋サイクルトレンドが2017年も開催されることを知っていたので。

なので色々と気になるロードバイクの試乗のために名古屋サイクルトレンド2017に行ってました。今年も昨年とほぼ同じメンバーなんですが、一人痔主(ぢぬしw)になってしまって自転車に乗らなくなったので3人でした。しかもそのうちの一人ノッチさんが趣味の剣道で腕に突きをくらってヒビが入ってしまって試乗は出来ず。結局試乗はアディダスと二人だけ。年々寂しくなる自転車部ですwww

試乗インプレは次回から書きます。

名古屋サイクルトレンド
SPCIALIZEDブース


名古屋サイクルトレンド2017年
PINARELLOブース


名古屋サイクルトレンド2017年
CANNONDALEブース


名古屋サイクルトレンド2017年
SHIMANOブース




CIPPOLINI BONDのインプレ



名古屋サイクルトレンド2016の試乗の最後はなんとCIPPOLINIのBOND。まさかCIPPOLINIに乗れるなんてねー。これはメーカー出展によるものではなくてY'Sロードさんが出してました。

期待が高かったのですが予想以上にもっさりしてました。Y'Sロードさんはフレームの良さを感じ取ってもらいたいということでホイールをかなり低グレードのものにしてました。どうもこれが足を引っ張ったようで良くなかったですねえ。デザインは良いのですが・・・・・。自転車部の他の面々も同様にイマイチと言ってました。

CIPOLLINI BOND



SCOTT ADDICTのインプレ



SCOTT ADDICTのインプレです。乗る気はなかったですがFOILの試乗の後に人が少なくてすぐに乗れました。

FOIL同様これも良かった。こちらは軽くてFOILよりも更に加速がよくヒルクライムには持って来い、という感じでした。乗り心地も悪くなくてロングライドもいけそうです。ただしちょっと軽いがゆえに高速巡航は苦手そう。もっともホイールを変えればそれも問題無いでしょう。SCOTTはこのADDICTもFOILもどちらも良かった。おすすめです。

SCOTT ADDICT



SCOTT FOILのインプレ



SCOTT FOILのインプレです。SCOTTのFOILといえばエアロ形状の定番のカムテールを最初に取り入れたエアロロードです。そのFOILがフルモデルチェンジをしてデザインが大幅に変わりました。個人的には前のデザインのほうがすっきりしていてカッコ良かった。

さて乗った感じはこれがまたごついデザインに反して振動吸収性はいいし加速はいいし高速巡航もよさ気だし、いいエアロロードバイクです。

SCOTT FOIL